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Relatório do Gabinete de Investigação de Acidentes Marítimos conclui que Mestre Simão não tinha condições para atracar no Porto da Madalena em segurança

Relatório do Gabinete de Investigação de Acidentes Marítimos conclui que Mestre Simão não tinha condições para atracar no Porto da Madalena em segurança

O Gabinete de Investigação de Acidentes Marítimos e da Autoridade para a Meteorologia Aeronáutica (GAMA) já divulgou o seu relatório de investigação técnica ao acidente ocorrido com o navio “Mestre Simão” no porto da Madalena, a 6 de janeiro deste ano, sendo que depois de avaliar o estado do tempo e do mar naquele dia, concluiu que o navio Mestre Simão não tinha condições para tentar fazer a aproximação ao Porto da Madalena do Pico em segurança.

A notícia é avançada pela estação pública regional que adianta ainda que tendo em conta os avisos emitidos pela Capitania do Porto da Horta e pelo Instituto Português do Mar e da Atmosfera, o navio já nem devia ter saído do Porto da Horta, mas a ter largado devia ter voltado para trás ou prosseguido viagem para outro porto.

Estes avisos foram considerados pelo Mestre do Navio, mas o relatório conclui que o Mestre não levantou a hipótese da existência de uma ondulação de altura significativa superior à prevista.

A realidade, segundo indica o relatório, é que o navio navegava em popa rasa e foi colhido por três vagas de altura superior à altura significativa prevista.

O Mestre Simão perdeu, assim, o controlo direcional e encalhou. Devido à violência do encalhe, o navio abriu vários rombos e o Mestre deu ordem para abandonar.

Uma evacuação que foi alvo de elogios por parte do Gabinete de Investigação de Acidentes Marítimos e da Autoridade para a Meteorologia Aeronáutica a par da assistência feita em terra igualmente.

Assim, o relatório recomendou à Atlânticoline que inclua do Sistema de Gestão de Segurança com uma lista de verificação das condições de tempo e de mar, para apoiar a avaliação dos Mestres às condições de segurança para a realização das viagens.

Apesar dos elementos a verificar na referida lista já serem, antes do acidente, disponibilizados rotineiramente, a Atlânticoline já integrou uma lista de verificação com as características descritas pelo GAMA nos procedimentos de segurança a bordo de todos os navios.

Este documento do GAMA tem apenas como objetivo reduzir a sinistralidade marítim não pretendendo determinar culpas ou qualquer responsabilidade.

 

 

 

 

RTP Açores/RL Açores

Fotografia: ©Direitos Reservados

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